안정현 선수의 Awesomatix A700 EVO 조립기는 Awesomatix의 유저들이 궁금해 하는 부분을 해결하기 위해서 제작되었다.

간혹 키트를 구입할 당시 제공되는 매뉴얼과 조립순서가 다소 차이를 보이는 경우가 있다. 이는수 많은 차량을 스스로 조립 및 운영 해 왔던 안 선수만의 조립 노하우가 반영된 것이라 할 수 있다.

 

물론 안 선수 만의 조립 노하우가 반영되었다고는 하나 순서의 변경과 조립의 TIP이 추가 된 것이니 기본을 벗어난 사항은 없다.

 

Awesomatix의 대한민국 첫 팩토리 드라이버 안정현 선수의 조립기, 본격적으로 Part 1을 시작 해 보자.

 

Awesomatix은 국내 수입 후 GK Racing에서 부품검수 완료 후에 씰 작업을 하게 됩니다. 상기 사진과 같은 정품인증 스티커가 없다면 국내 정식수입품이 아니라는 증거다.

 

Awesomatix A700 EVO의 박스 아트, 이전 버전인 Awesomatix A700 EXL과 디자인이 동일하니 두제품 간 혼돈이 없도록 주의가 필요하다.

 

박스를 개봉하면 바로 FFG(Floting Front Gearbox) 파트가 보인다. 이 부분이 바로 Awesomatix A700 EVO의 핵심 부품이라 할 수 있다. 기타 파트는 대부분 EXL과 동일하나 FFG 시스템의 경우는 어퍼데크가 사라지고 카본 봉으로 교체되어 로우 그립에서 보다 뛰어난 주행성능을 과시할 수 있도록 토크스티어를 잡아주었다.

 

EXL과 EVO의 차이점은 메인 샤시의 폭이 좁아지고, FFG가 추가된 것 이 외에는 크게 없는 듯 하다. 그래도 EVO가 업그레이드 버전인 만큼 소소하게라도 변화는 분명히 존재한다.

 

그 내용은 아래 부분에서 자세하게 설명하도록 한다.

 

메인샤시의 모습이다. 요즘 대부분의 RC 차량이 2mm 샤시를 사용하고 있는 데 반해 Awesomatix은 아직 3mm 샤시를 사용하고 있다. 이 메인 샤시의 경우 일 년 이상 장기간 사용하더라도 차체 밸런스가 거의 틀어지지 않는다는 장점을 지니고 있다.

 

너클과 허브의 모습이다. 알루미늄 재질로 만들어져 보다 가볍고 강성이 높은 것이 장점이다. 이번에 출시된 Awesomatix A700 EVO부터 허브의 재질이 AM06에서 AM06S로 변경되었다고 한다. 롤 센터가 낮은 허브, 주행성 향상에 기여도가 크다. Awesomatix A700 EXL까지는 별도로 구매해야 하는 파트였지만 Awesomatix A700 EVO 부터는 기본 포함되어 있다.

 

메인샤시 전체, 작은 기역자로 가공이 되어있는 부분은 아웃도어의 대형 경기장이나 로우 그립의 경기장에서 7~8mm 커팅을 해 주면 조금 더 그립력을 높여주는 것은 물론 컨트롤 또한 용이 애 진다. 하지만, 하이 그립 경기장에서 롤을 심하게 주는 결과를 가져올 수도 있으니 이 부분의 가공은 사용자의 몫입니다.

 

 

메인샤시에 다운스탑을 장착해 보자. Droop 부분에 홈이 있지만 그냥 고정하는 것보다 홈에 순간 접착제를 살짝 흘려주는 편이 정확하게 고정된다. 암대를 잡아 주는 볼의 경우는 장착이 되어 있다.

 

암대 장착 시 볼 컵을 정확하게 장착해야 암대가 부드럽게 작동된다. 볼 컵이 부드럽지 않으면 암대의 움직임 또한 부드럽지 않으므로 주의를 기울여야 한다.

 

암대를 장착한 모습이다. 부드럽게 움직이지 않는다면 분해 후 다시 조립을 해야 한다. 이렇듯 암대를 먼저 장착한 후 조립을 시작해야 나머지 파트를 조립할 때 조금 더 편리하기 때문에 매뉴얼 그대로가 아닌 나 만의 조립 방법을 택하고 있다.

 

 

유니버셜 파트이다. 프론트에 ECS가 기본으로 포함되어 있으며, 리어는 일반 유니버셜로 구성되어 있다.

 

EVO의 독본과 엑슬을 결합할 경우 반드시 필요한 도구가 있다. 바로 일자드라이버이다. 일자드라이버가 없으면 유니버셜의 완성이 불가능하다.

 

완성된 유니버셜의 모습이다.