지난주 분해 편에 이어서 이번엔 조립편으로 2회에 거쳐 연재된다. 리빌드의 핵심이 되는 부분으로 샤시의 트윅 편과 쇽업쇼버 편으로 나눠서 진행된다.

 

[정비에 필요한 공구]

기본공구 : 육각렌치, 소켓렌치, 세팅보드, 카스탠드, 파트트레이, 구리스, 크리너, 휴지 등

옵션공구 : 디지털 버니어 캘리퍼스, 트윅마스터, 유리세팅보드 등

  

 

분해되어 있는 샤시와 프론트, 리어 벌크헤드와 모터마운트를 준비하여 세팅보드에 올려놓는다.

 

 

준비된 메인 샤시와 벌크헤드의 트윅 상태를 체크한다.

메인 샤시의 트윅은 평평한 바닥(유리)에 놓고 한쪽 끝을 누르고 반대쪽을 손으로 톡톡 눌러서 트윅의 상태를 체크, 많이 들떠있다면 메인 샤시는 교체를 해주는 것이 좋다.

 

벌크헤드, 모터마운트의 이물질과 먼지 제거 시 휴지에 크리너를 분사해서 제거 하는 방법과 메탈 부품이기에 직접 크리너를 분사해서 제거 하는 두 가지 방법이 모두 사용가능하다. 위와 같은 방법으로 이물질 제거를 해 준다.

 

 

클리닝 작업이 완료 되었으면 메뉴얼의 볼트 사이즈를 확인하고 다시 부착하도록 한다. 여기서 주의점이 있다.

절대 볼트를 무조건 꽉 조이면 안 된다. 거의 다 조인 상태에서 한 바퀴 정도 풀어주고 조립을 하는 것이다.

 

 

리어 디프기어 조립시 주의할 점은 두 가지이다. 첫 번째는 세척시 오링이나 가스켓은 크리너를 뿌리거나 하면 사용 불가능하므로 크리너가 묻지 않도록 주의 해 주어야 한다. 두 번째는 오일의 양이다. 디프 오일은 절대로 꽉 차게 넣는 것이 아니라 사진의 기어가 2/3 지점까지만 넣어주는 것이 포인트이다.

 

스퍼홀더와 센터풀리는 센터풀리에 기어가 짓눌린 곳이 없는지 체크하고 눌린 곳이 있으면 교체를 해 주는 것이 중요하다. 그리고 베어링은 꼭 이물질 제거 후에 베어링 오일을 도포하여 준다.

 

 

프론트 리지드에서는 솔리드 엑슬 컵의 상태와 베어링의 상태 체크가 중요하다. 솔리드 엑슬 컵에 파손 여부나 마모가 되었다면 바로 교체를 하여 유격을 최소화 시켜주는 것이 좋다. 베어링은 손으로 돌려서 걸리는 느낌이 들면 바로 교체를 해 주어야 한다. 필자는 고가의 베어링을 사용하지 않는다. 이유는 단 하나 뿐이다. 소모품인데 고가의 제품을 쓴다고 차량이 0.1초도 빨라지지 않기 때문이다. 그래서 자주 교체를 하는 것이 중요하다.

 

프론트 리지드, 센터 풀리, 리어 디프, 벨트를 장착한 상태이다. 여기서 벨트의 텐션을 조절하게 되는데 스톡클래스는 벨트의 장력을 느슨하게 맞춰야 한다. 너무 타이트 하게 맞추면 차량에 부하가 심하게 되기 때문에 리어 벨트는 손으로 눌렀을때 2-3mm 정도, 프론트 벨트는 3-4mm정도 눌러지게 맞추면 된다. 벨트 장력 조절은 프론트와 리어의 베어링 홀더를 좌우로 돌려서 맞추면 된다.

 

프론트, 리어 쇽타워는 잦은 충격으로 휨이나 깨짐이 있는지 체크하는 것이 포인트. 문제가 없다면 바로 장착하여 준다. 어퍼데크는 장착을 하며, 볼트는 절대로 꽉조이지 않고 흔들거리는 상태까지만 조립을 해 준다.

 

프론트. 리어 피봇 블록은 메탈 부품이기 때문에 휨이 있는지를 꼭 확인해야 한다.

 

 

피봇 볼은 구리스가 묻어 있어 이물질이 많다. 깨끗한 휴지에 크리너를 뿌려서 여러 번 세척해 주어야 하며, 안쪽에 힌지 핀이 들어가는 부분도 크리너로 깨끗하게 세척하는 것이 중요하다.

세척이 끝나면, 피봇 볼 겉면에 구리스를 발라주어 부드럽게 움직일 수 있도록 해 주는 것이 중요한 포인트다.

 

 

피봇 볼의 정비가 끝났다면 암대를 부착하게 된다. 암대에서는 힌지핀이 휘지 않았는지 체크하는 것이 중요하다. 힌지핀을 유리판에서 굴려보면 휨을 쉽게 알수 있으므로 굴려보면서 체크하고 암대를 조립 하면 된다.

 

 

이로서 기본적인 정비가 완료 되었다. 이제 남은 것은 쇽업쇼버.

 

여기까지의 포인트는 절대로 볼트를 꽉 조이는 것이 아니라 꽉조인 상태에서 1-2바퀴 정도 풀어서 조립을 해야 한다는 점이다. 꽉 조여주면 리빌드 후 세팅시 다시 풀러야 하는 경우가 많기 때문에 리빌드 할 때, 추후 이어질 세팅을 위해 완전히 조이지 않고 볼트 체결만 하는 것이 포인트 인 것이다.